Monat: März 2020

Damit ich es nicht verlerne gabs heute nochmal 4 Stunden Zug und Fahrlehrer. Die Zeit genutzt um meine zukünftigen Linien zu fahren, der Alltag bringt dann aber noch mehr Sicherheit auf der Strecke. Schön war heute auch bekommene Tipps gleich

Ja lästert nur…von wegen Jung und so….aber das ist die offizielle Bezeichnung, ich bin jetzt Jungfahrer. Egal wie alt man ist…..man fühlt sich immer so jung…also so irgendwie heißt das doch. Und gerade dabei kamen mir heute Gedanken, was mich

Was bitte hat ein rosa Rädchen und ein kleines Haarklämmerchen mit einer tonnenschweren Stadtbahn zu tun? Ganz einfach, das ist die sehr vereinfachte Funktionsweise des Federspeichers, einer der drei voneinander unabhängig arbeitenden Bremssysteme unseres Zuges. Federspeicher wird diese Bremse deshalb

Horror! Wenn dir als Fahrer über die Notmelder von einem Fahrgast so eine Nachricht gemeldet wird, da läuft es einem heiß und kalt den Rücken runter. Keine Panik, Ruhe bewahren! Leichter gesagt als getan. Was mach ich jetzt als erstes?

Nach der bestandenen Abschlussprüfung sieht die Vorschrift vor dass jeder neue Fahrer direkt im Anschluss noch 10 Arbeitstage mit einem Lehrfahrer, ein erfahrener Kollege, auf den täglichen Linien unterwegs sein muss. Ja, in Zeiten von Abständen und Corona geht das

B E S T A N D E N !!!! Ja, puh, geschafft, yeah….Hurra….nach einem wirklich anstrengenden und langen Prüfungstag haben wir heute alle die Erlaubnis erhalten eine Stadtbahn zu fahren. Bin froh dass jetzt ein „Knopf“ dran ist, mehr

Ja, jetzt ist die Zeit der Fahrschule doch so schnell rumgegangen, 3 Monate wie im Flug, manchmal auch im Tiefflug..lach. Wenn ich so zurückdenke an die ersten Wochen, was war mir da noch überhaupt nicht verständlich warum wie was funktioniert,

In der Stuttgarter Zeitung fand ich heute den Artikel über Die Straße mit der schönsten Aussicht Keine Staus, nur wenige Häuser an den Hängen – auch das war mal die Neue Weinsteige. König Wilhelm I. ließ die Panoramastraße bauen. Später

Aber genau das benötigen wir um die Stadtbahnen durchs Netz bewegen zu können, 10000 Volt. Ja, ok, in der Stadtbahn, also auf der Oberleitung sind es dann nur noch 750 Volt. Am Anfang steht das Unterwerk, dort kommen die saftigen