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Jetzt ist auch klar wo die Lindinger-Ohren zu Hause sind, oder besser gesagt, wir haben ein ganzes Nest gefunden. Ganz frisch, ganz neu lackiert, ganz viele Ohren auf einem Haufen. In der Betriebswerkstatt in Möhringen haben wir sie entdeckt und das

Der Schwabe an sich mag es ja gerne sauber, nicht umsonst haben wir mal die Kehrwoche erfunden. Und jetzt auch noch eine Kehranlage? Was ist denn das? In der Kehranlage am HBF Stuttgart ist tatsächlich dieses Schild an der Wand,

Tunnelbegehung, das war unser Thema. Also haben wir uns von der Haltestelle Degerloch durch die Betriebsräume hinter den Kulissen auf dem Weg in die Dunkelheit gemacht. Gerüstet mit Funkgerät, Taschenlampen, Warnwesten und Verhaltensunterweisung, denn schließlich wird wegen uns der Zugverkehr

Mit einem veränderten Design hielt in den Jahren 1999 und 2000 der Typ DT 8.10 Einzug. Die 23 Triebzüge (Wagennummern 3301–3346) wurden von Siemens produziert und sind nur für den Einsatz an Hochbahnsteigen vorgesehen. Ein Faltenbalg ermöglicht den Durchgang zwischen den beiden Wagen. Die größten optischen

Endspurt, ja irgendwie schon, die Tage bis zur Abschlussprüfung sind gezählt. Nicht mal mehr 3 Wochen und dann ist die Fahrschulzeit vorbei. Der Alltag beginnt dann formen anzunehmen. Aber bis dahin hat unser Fahrlehrer immer noch uns einiges beizubringen. Jeder

Diese Zahlen müssen heute einfach mal sein, ich finde es eine beachtliche Leistung von uns: und täglich, na ja fast, werden es mehr Fahrgäste, auch werden die Linien in Zukunft noch länger werden. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgarter_Straßenbahnen

Das war sie nun, unsere NACHT-Fahrwoche, leider ohne Autobahnfahrt. Themen diese Woche waren neben den Fahrten durch die Nacht auch das an- und abkuppeln von Doppelzügen, wichtig, weil es bei jeder Zugserie Unterschiede zu beachten gibt. Mal die Kupplung vorher

Was hier passiert: Wir Kuppeln! Gestern haben wir zwei DT8.10 in der Wagenhalle zusammengekuppelt, und wieder ab, und wieder an…jeder durfte dies testen und lernen welche Schritte nötig sind, welche Geschwindigkeit, was danach mit den beiden Zügen passiert…..du auch wie

Heute zeige ich Euch eine absolute Rarität im Gleis-Netz der Stuttgarter Stadtbahn. Eine 3-Wege-Weiche, bedeutet dass es hier die Möglichkeit gibt, allein durch eine Weiche in drei verschiedene Richtungen zu fahren….technisch ein Meisterstück an Mechanik, Antrieb und gebogenen Gleisstücken. Von